Haeck & Partners

Opel zal de nieuwe Astra in twee prestatieniveaus aanbieden als plug-in hybride. Daarnaast zijn er versies met zeer efficiënte benzine- en dieselmotoren in combinatie met een handgeschakelde zesversnellingsbak met geoptimaliseerde wrijving en een automatische achttrapstransmissie.

De nieuwe Opel Astra is ook een designstatement voor het merk. Dynamisch als nooit tevoren, met pure, strakke oppervlakken, ontdaan van overbodige elementen en met het nieuwe merkgezicht – de Opel Vizor. Met de volgende generatie in de compacte klasse laat Opel zien dat de Astra klaar is om een nieuw tijdperk in te luiden.

De nieuwe Opel Astra wordt dit jaar gelanceerd als een sportieve vijfdeurs met een lage look en toch met meer ruimte dan zijn voorganger. Met een lengte van 4.374 millimeter en een breedte van 1.860 mm bevindt hij zich in het hart van het compacte segment.

Dankzij de bijzonder korte overhang aan de voorkant is de nieuwe Astra slechts 4,0 mm langer dan het vorige model, ondanks de aanzienlijk grotere wielbasis van 2.675 mm (+13 mm). Ondanks de gespierde, zelfverzekerde houding biedt de praktische bagageruimte van de nieuwe Astra met verstelbare vloer, de bestuurder en de passagiers nog steeds 422 liter bagageruimte.

De nieuwe generatie werd ontworpen en ontwikkeld in het hoofdkantoor van Opel in Rüsselsheim, waar de productie dit najaar van start gaat. Net als zijn voorganger die in 2015 werd gelanceerd, brengt de nieuwkomer innovaties in de compacte klasse die klanten voorheen alleen kenden van duurdere voertuigen. De Astra kan bijvoorbeeld de nacht in dag veranderen: de nieuwste evolutie van het adaptieve Intelli-Lux LED® Pixel-licht komt rechtstreeks uit Opels vlaggenschip Insignia en is met 168 led-elementen toonaangevend in de compacte en middelgrote marktsegmenten.

In het interieur van de nieuwe generatie Astra is een sprong in de tijd gemaakt. Met het volledig digitale Pure Panel zijn analoge instrumenten verleden tijd. In plaats daarvan biedt de nieuwe mens-machine-interface (HMI) met frisse, moderne graphics klanten een pure, meer intuïtieve ervaring. Passagiers kunnen de nieuwe Astra intuïtief bedienen via extra brede touchscreens, net als een smartphone. De ontwerpers en ingenieurs van Opel hebben er alles aan gedaan om ervoor te zorgen dat de bestuurder alle nodige informatie en nuttige bedieningsopties krijgt, maar niet wordt opgezadeld met overbodige gegevens of functies. Daarnaast kunnen belangrijke instellingen zoals klimaatregeling nog steeds worden bediend via fysieke schakelaars en knoppen.

Typisch Opel is ook het uitstekende zitcomfort van het nieuwe model in de compacte klasse. De in eigen huis ontwikkelde voorstoelen zijn AGR-gecertificeerd (“Aktion Gesunder Rücken e.V.”) en zijn met hun voorbeeldige ergonomie buitengewoon comfortabel, vooral op lange ritten. De bestuurder wordt ondersteund door ultramoderne assistentiesystemen, variërend van het head-up display tot het semi-automatische Intelli-Drive assistentiesysteem en de Intelli-Vision 360-graden camera.

“Met de geheel nieuwe Astra is een nieuwe Blitz is geboren! Dit met sensationeel design en toonaangevende technologie. Geëlektrificeerd en zeer efficiënt voor de laagst mogelijke uitstoot, op weg naar een nieuw tijdperk. De Astra is met uiterste precisie tot in het kleinste detail uitgevoerd. We zijn ervan overtuigd dat de volgende generatie Astra alles in huis heeft om een nieuwe bestseller te worden en veel nieuwe klanten naar het merk te trekken”, aldus Opel-CEO Michael Lohscheller.

Nieuwe interpretatie van gedurfde en pure Opel designfilosofie

Na de SUV’s Mokka, Crossland en Grandland is de nieuwe Astra Opels eerste hatchback die de gedurfde en pure designfilosofie van het merk vertolkt. De Opel Vizor (het nieuwe gezicht van het merk dat voor het eerst te zien was op de Mokka en het centrale designelement voor het exterieur) volgt het Opel Compass waar de verticale en horizontale assen – de scherpe vouw in de motorkap en de vleugelvormige afbeelding van de daglichtrijlichten – kruisen met het Opel Blitz-embleem in het midden. De Vizor strekt zich uit over de voorkant, waardoor de nieuwe Astra er nog breder uitziet, en integreert ook naadloos technologieën zoals de ultradunne Intelli-Lux LED®-koplampen en de camera aan de voorkant van het Intelli-Vision-systeem. Van opzij gezien oogt de volgende generatie Astra bijzonder dynamisch dankzij de uitgesproken voorwaartse helling van de C-stijl.

Aan de achterzijde wordt het Opel Compass herhaald door de centraal gemonteerde Blitz, het verticaal uitgelijnde hoog gemonteerde remlicht en de achterlichten (energiebesparende led, zoals alle buitenverlichting). Het Blitz-embleem doet ook dienst als grendel voor de achterklep, die is gemaakt van ultramodern composietmateriaal. Deze technologie is niet alleen licht in gewicht en stijf, maar maakt ook de precieze uitvoering van designdetails mogelijk, zoals de bijzonder slanke achterlichten.

"De nieuwe Astra vertegenwoordigt de opwindende volgende stap van onze nieuwe ontwerptaal", zegt Vice President Design, Mark Adams. “Met zijn gedurfde Vizor-front, gespierde wielkasten en pure lijnen, heeft de nieuwe Astra een zeer sportieve en zelfverzekerde persoonlijkheid. Ook het interieur zet een gedurfde stap in de toekomst. De sterke, op de bestuurder gerichte cockpit met naadloze glazen look van het nieuwe Pure Panel, zal onze klanten een geheel nieuwe emotionele ervaring brengen.”

Next generation Pure Panel digitale cockpit met volledig beglaasde optie

Dezelfde Duitse precisie geldt voor het hele interieur, waar het absolute hoogtepunt de volgende generatie van het Pure Panel is, voor het eerst geïntroduceerd in de Mokka. Deze grote, digitale cockpit (optioneel volledig beglaasd) is voorzien van twee 10-inch displays, naadloos geïntegreerd – samen met de ventilatierooster aan de bestuurderszijde – in een horizontaal formaat. Dankzij een specifieke laag die opwaartse reflecties in de voorruit voorkomt, is er in het ontwerp geen kap over de displays, wat de hightech functionaliteit en sfeer verder verbetert.

Met de fysieke bedieningselementen teruggebracht tot een minimum in de vorm van fijn toetsen, bereikt het Pure Panel de optimale balans tussen digitalisering en intuïtieve bediening, ontdaan van irritante visuele prikkels en zonder de noodzaak van submenu's. Er zijn ook geen kabels nodig, want het infotainmentsysteem – dat zowel via spraakherkenning als via aanraking kan worden bediend – kan op alle modelvarianten standaard worden aangesloten op draadloze Apple CarPlay en Android Auto via compatibele smartphones.

Dynamisch maar beheerst rijgedrag, "Autobahnproof" remmen en stabiliteit

De nieuwe Astra is gebaseerd op de derde generatie van de zeer flexibele EMP2-multi-energiearchitectuur, met Opel-DNA vanaf het begin van de ontwikkeling ingebouwd. Dit betekent dat het weggedrag zowel gecomponeerd als dynamisch is en dat het nieuwe model – zoals elke Opel – “Autobahnproof” is. Met andere woorden, hogesnelheidscapaciteit was een primaire ontwikkelingsdoelstelling.

De besturing en laterale stijfheid van het chassis – McPherson-veerpoten vooraan, torsiestang achteraan – zijn ontworpen voor een hoge giercontrole (demping van de beweging rond de horizontale as). Tijdens het remmen levert het nieuwe model een sterke remkracht en blijft het zowel in bochten als in een rechte lijn zeer stabiel. De torsiestijfheid van de nieuwe Astra is 14 procent hoger dan die van zijn voorganger.

Geavanceerde rijhulpsystemen, waaronder semi-automatische rijstrookwisseling

De architectuur van de nieuwe Astra omvat ook de nieuwste geautomatiseerde rijhulpsystemen. Naast de multifunctionele camera in de voorruit omvat de technologie vier carrosseriecamera's (één vooraan, één achteraan en één aan elke kant), vijf radarsensoren (één vooraan en één op elke hoek), en ultrasone sensoren vooraan en achteraan.

Camera's en sensoren zijn geïntegreerd met e-horizon-connectiviteit in Intelli-Drive, wat het bereik van de camera's en de radar vergroot. Hierdoor kan het systeem de snelheid in bochten aanpassen, snelheidsadviezen geven en halfautomatisch van rijstrook wisselen. Hands-off-detectie op het stuur zorgt ervoor dat de bestuurder te allen tijde betrokken blijft.

De lange lijst met geautomatiseerde rijhulpsystemen omvat ook adaptieve cruisecontrol, die de snelheid verhoogt of verlaagt om de voorligger te volgen - zonder de ingestelde snelheid te overschrijden - en indien nodig tot stilstand kan remmen. Met de automatische transmissie wordt het rijden automatisch hervat dankzij "Stop & Go".

Het aanbod van toonaangevende assistentiesystemen omvat bovendien een groot head-up display, dodehoekdetectie op grote afstand, Intelli-Vision 360°-camera voor gemakkelijker parkeren, uitgebreide herkenning van verkeersborden, waarschuwing voor kruisend verkeer achter en actieve rijstrook positionering, waardoor de auto in het midden van de rijstrook blijft.

Nieuwe Astra brengt premium Intelli-Lux Pixel Light® naar compacte markt

De rol van de Astra als drager van geavanceerde technologie wordt voortgezet op het gebied van verlichting en stoelen, typische expertisegebieden van het merk Opel. Het vorige model speelde een pioniersrol bij de introductie van adaptief matrixlicht in 2015 en de volgende generatie brengt nu voor het eerst de nieuwste ontwikkeling op het gebied van verlichting naar de compacte marktsector: Intelli-Lux LED® Pixel Light. Deze ultramoderne technologie, die al beschikbaar is op Opels Grandland SUV- en Insignia-vlaggenschip, beschikt over in totaal 168 led-elementen die toonaangevend zijn in dit segment – 84 in elke ultradunne koplamp. Het grootlicht past zich naadloos aan in milliseconden, zonder verblinding voor andere weggebruikers. Aankomend of voorgaand verkeer wordt precies "uitgeschakeld". Het bereik en de richting van het licht variëren afhankelijk van de rijsituatie en de omgeving.

Best-in-class AGR ergonomische stoelen met massage en ventilatie

De ergonomische AGR-stoelen van Opel genieten een bekroonde reputatie en de nieuwe Astra zet deze lange traditie voort. Gecertificeerd door “Aktion Gesunder Rücken e. V.” (“Campaign for Healthy Backs”) de positie van de voorstoelen is 12 mm lager dan in het vorige model, wat het gevoel van een “sportieve” rit nog versterkt. Een goede zithouding is gegarandeerd, met de schuimdichtheid van de stoelen geoptimaliseerd volgens de “Sport” of “Comfort” contouren.

De AGR-voorstoelen van de nieuwe Astra zijn de beste die de compacte klasse te bieden heeft en beschikken over een breed scala aan optionele aanpassingen, van elektrische kanteling tot elektropneumatische lendensteun. In nappaleer bekleding bieden ze zelfs ventilatie, massage voor de bestuurder en verwarming aan zowel achteraan als vooraan. Er zijn ook stoelen verkrijgbaar met stijlvol alcantara.

Astra gaat voor het eerst elektrisch met krachtige plug-in hybrides

De nieuwe Astra zal vanaf het begin van de verkoop verkrijgbaar zijn met krachtige plug-in hybride elektrische aandrijving en zeer efficiënte benzine- en dieselmotoren, waarmee Opels compacte model voor het eerst in de geschiedenis van het merk elektrisch wordt. Het vermogen varieert van 81 kW (110 pk) tot 96 kW (130 pk) bij de benzine- en dieselvarianten en tot 165 kW (225 pk) systeemvermogen bij de plug-in hybride varianten. Een zesversnellingsbak is standaard op de benzine- en dieselmotoren, met een achttraps automatische transmissie (geëlektrificeerd op de plug-inhybrides) optioneel op de krachtigere motoren.

Opel opent dit najaar de orderboeken voor de nieuwe Astra. De eerste klanten zullen begin volgend jaar hun auto in ontvangst nemen.